Автор ошибается, говоря, что тендер мало отличается от иола.
Камбуз – судовая кухня.
Каноэ – спортивное гребное судно, на котором гребут, стоя на коленях лицом к носу, короткими веслами, называемыми гребками.
Карлингсы – деревянные брусья, поддерживающие бимсы и скрепляющие их между собой.
Киль – главная продольная связь, являющаяся как бы хребтом судна. На киль устанавливаются шпангоуты.
Кильсон – брус, накладываемый поверх нижней части шпангоутов и прикрепляющий их к килю.
Кингстон – клапан в подводной части судна, служащий в случае надобности для затопления судна или для спуска из него воды, когда оно вытащено на берег.
Кливер – на тендерах, иолах и некоторых других судах второй от гротмачты треугольный парус.
Клюз – выведенная через борт на палубу стальная или чугунная труба, сквозь которую проходит якорная цепь.
Кнехты – на маленьких яхтах стальные или медные, обычно литые, парные или крестообразные штыри, надежно скрепленные с палубой. На кнехтах заворачивают швартовы – тросы, которыми швартуют, т. е. крепят судно к пристани, другому судну и т. д.
Мачтовые кнехты – вертикальные брусья, со шкивами внизу и особой головкой, устанавливаемые около мачты. Служат для крепления некоторых снастей бегучего такелажа.
Кница-деревянный или металлический угольник, служащий для скрепления между собой деталей набора (остова) судна.
Кокпит – на катерах и парусных яхтах открытое водонепроницаемое и обычно самоотливающееся помещение, углубленное в кормовой части палубы. По краям окаймляется невысоким комингсом.
Комингс – доски или брусья, ограждающие люки, стенки яхтенной рубки, а также кокпит.
Конец– кусок, отрезок троса, а также трос в целом, например буксирный конец, швартовный конец.
Кренгельс – кольцо, свитое из распущенного на пряди троса.
Кубрик – жилое помещение для матросов.
Курс– направление движения судна, определяемое в градусах окружности или в румбах.
Курс относительно ветра – определяется величиной угла между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра.