Немало дальнобойщиков ночует не доезжая нескольких десятков километров до крупного города, чтобы не иметь проблем с поиском места для остановки и городской мафией - об этом тоже следует помнить. Несмотря на то, что местные дороги по ночам часто ходятся только пешком, в некоторых населенных пунктах имеются громадные предприятия (нефтеперерабатывающие заводы, химкомбинаты и пр.), стягивающие к себе потоки из многих мест практически круглогодично и круглосуточно. Таков, например, город Кириши Ленинградской области, нефтезавод которого неудержимо тянет к себе бензо- и битумовозы из разных мест.
Существуют два кардинально отличающихся метода скоростного движения (здесь говорится именно и только об аспектах ускорения движения): первый - использование только прекрасных позиций и дальних машин, второй - ехать, докуда повезут на любом мало-мальски скоростном транспортном средстве. Опыт ПЛАС продемонстрировал равнозначность этих способов при высоком качестве техники перемещающегося, однако начинающий путешественник будет двигаться значительно быстрее, если не станет уезжать с хорошей позиции на чем попало. Тактика движения на локальных машинах оправдывается при сильном потоке, например, при выезде из города, иногда при движении "на волне", а также в глухих местах, где всякий поток отсутствует, а появляющиеся изредка машины едут в лучшем случае до какого-нибудь райцентра. На магистральных дорогах почти всегда оправдывает себя первый вид стратегии.
СНАРЯЖЕНИЕ
В путях вам могут понадобиться следующие вещи: во-первых для выживания: огнезажигательные инструменты - вроде спичек (их хорошо перегрузить из родного бумажного в пластмассовый, например от драже "tic-tac", контейнер, причем не надо забывать класть туда еще и чиркало - об мокрый асфальт спички зажигаются совершенно непотребно). Для поддержки огня при розжиге здорово пригодно оргстекло. существует также промышленно выпускаемое сухое горючее в таблетках (в просторечии - сухой спирт), но последнее более приспособлено для растопки примусов.